به نقل از «ایران آنلاین»

موتورسیلکت‌های برقی، رشته‌ای که پنبه می‌شود؟

تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۹۸۳۳۹

ایران پلاس: سرپرست مرکز هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست گفته به دلیل اینکه منبع تولید برق مصرفی برای موتورسیکلت‌های برقی، سوخت فسیلی است، استفاده فراگیر از این وسایل نقلیه تأثیری در کاهش آلودگی هوا ندارد و با این کار تنها تولید آلودگی را از منابع متحرک به سمت نیروگاه‌ها می‌بریم.
او در حالی این موضوع را مطرح کرد که در سال‌های گذشته بهره‌گیری از موتورهای برقی در وسایل نقلیه دو چرخ و چهارچرخ، مورد توجه برخی از کارشناسان و مسئولان محیط زیستی کشور قرار گرفته و آن را راهکاری اساسی برای کاستن از آلودگی کلانشهرها می‌دانند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

داریوش گل‌علیزاده، خودرو و موتورسیکلت‌های برقی را «حمل و نقل پاک» نمی‌داند و با کنایه به آن گفته: اگر همه موتورهای درون سوز هم برقی شوند، تفاوتی در شدت آلودگی هوا ایجاد نمی‌شود.
اما این حرف او مخالفانی هم دارد.

مخالفم؛ کنترل آلودگی نیروگاه‌ها آسان‌تر است
یوسف رشیدی عضو هیأت علمی دانشگاه شهید بهشتی بی‌اثر بودن موتورسیکلت‌های برقی را در کاهش آلودگی هوا تأیید نمی‌کند: نیروگاه‌ها در اغلب موارد گاز می‌سوزانند که آلایندگی آن در مقایسه با آلودگی‌های خطرناک موتورسیکلت‌های بنزینی خیلی کمتر است.
به گفته او، کنترل آلودگی نیروگاه‌ها به دلیل متمرکز بودن بسیار آسان‌تر است: می‌توان دودکش نیروگاه‌ها را به فیلتر جاذب ذرات مجهز کرد و کنترل آلودگی آنها از کنترل آلودگی موتورسیکلت‌ها دست یافتنی‌تر است.
 رشیدی خاطرنشان می‌کند که هم‌اکنون در بسیاری از کشورها که از سوخت‌های فسیلی حتی ذغال سنگ برق تولید می‌کنند، موتورسیکلت‌های برقی رواج دارد.
او می‌گوید: حتی اگر همان میزان آلودگی را در خارج از شهرها تولید کنیم، تا به شهر برسد خیلی رقیق خواهد شد و بهتر از این است که دود سمی از اگزوزها مستقیم وارد ریه شهروندان شود.

موافقم، اما وسایل نقلیه برقی به بهبود وضعیت فعلی کمک می‌کند 
رضا صمدی کارشناس محیط‌زیست و انرژی، هرچند با توسعه موتورسیکلت‌های برقی موافق است، اما اعتقاد دارد مشکل آلودگی هوای شهرها را حل نمی‌کند: این حرف درست است که آلودگی را از شهرها به نیروگاه‌ها منتقل می‌کنیم و دردی از این معضل دوا نمی‌شود ولی در شرایط فعلی شدت آن را کم خواهد کرد. محدودیت طرح ترافیک هم آلودگی را کم نمی‌کند ولی تا حدی جلو تراکم آلایندگی را در مرکز شهر می‌گیرد.
او می‌گوید: نظارت بر نیروگاه‌ها برای کنترل آلایندگی آنها بسیار آسان‌تر از نظارت و کنترل آلایندگی موتورسیلکت‌هاست.
نیروگاه‌ها برای تولید برق بیشتر مجبور به استفاده از مازوت می‌شوند
این نقد‌ها در حالی مطرح می‌شود که گل علیزاده در پاسخ به آنها به «ایران» می‌گوید: در اظهارنظری که منتشر شد با استفاده از خودرو و موتورسیکلت‌های برقی مخالفت نداشتم، ولی توسعه این گونه وسایل نقلیه باعث افزایش مصرف برق در شهرها شده و نیروگاه‌ها را وادار به استفاده از مازوت یا گازوییل می‌کند.
او تأکید می‌کند باید وابستگی کشور را به سوخت‌های فسیلی کم و به سمت منابع انرژی تجدیدپذیر و پاک حرکت کنیم.
این مسئول سازمان محیط‌زیست با بیان اینکه از 90 هزار مگاوات ظرفیت نیروگاهی کشور، 75 هزار مگاوات از محل سوخت‌های فسیلی تأمین می‌شود، عنوان می‌کند: باید 30 درصد از توسعه هر ساله برق از انرژی‌های تجدیدپذیر باشد.
او در این گفت‌و‌گو تأکید می‌کند: هر قدر تنوع تولید انرژی داشته باشیم، به امنیت بیشتر سبد انرژی منجر خواهد شد.
همه حرف و حدیث‌ها درباره بی‌اثر یا مؤثر بودن موتورسیکلت‌های برقی بر کاهش آلودگی هوا در حالی مطرح می‌شود که شاهد سیر صعودی میزان آلودگی هوای کلانشهرها در سال‌های اخیر بوده‌ایم. شاید این موضوع یادمان بیاورد قبل از اجرای هر طرحی باید همه جوانب آن را سنجید تا پس از سال‌ها تلاش و هزینه، رشته‌ها پنبه نشود.

انتهای پیام/

mdi-penامیر گودرزی

منبع: ایران آنلاین

کلیدواژه: موتورسیکلت های برقی موتورسیکلت ها کنترل آلودگی وسایل نقلیه نیروگاه ها آلودگی هوا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۹۸۳۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۴ عملیات مقابله با آلودگی‌های دریایی در استان بوشهر انجام شد

به گزارش خبرنگار مهر، محمد شکیبی نسب بعد از ظهر یکشنبه در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در عملیات‌های یاد شده حدود ۲ هزار اقلام مصرفی جذب کننده مواد نفتی از سطح دریا و هشت هزار و ۸۰۰ لیتر امحاء کننده ترکیبات هیدروکربنی مورد استفاده قرار گرفت.

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر بیان کرد: از جمله اقدام‌های برجسته در فرایند پیشگیری و مقابله با آلودگی دریایی استان بوشهر در سال ۱۴۰۲ می‌توان به عملیات گسترده امحاء و جمع آوری آلودگی نفتی در اثر نشت نفت از یکی از خطوط لوله نفتی در آب‌های بندر گناوه اشاره کرد.

شکیبی نسب ادامه داد: آماده سازی بارج مخصوص جمع آوری و ذخیره مواد زائد نفتی و راه اندازی شناور تخصصی مقابله با آلودگی نفتی با نام دریا پاک یک و همچنین برگزاری مانورهای متعدد مقابله با آلودگی‌های نفتی از دیگر اقدام‌های برجسته برای اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر در سال ۱۴۰۲ بود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر تصریح کرد: در سال گذشته و در راستای اشاعه فرهنگ محیط زیست دریایی برای کودکان، پس از تدوین مطالب متناسب با سن جامعه هدف چهار جلد کتاب چاپ و در بین دانش آموزان توزیع شد.

وی اظهار کرد: در راستای اشاعه فرهنگ محیط زیست دریایی فعالیت‌های فرهنگی متنوع مانند تدوین و چاپ کتاب کودک، پاکسازی سواحل استان، خلق شخصیت‌های عروسکی متناسب برگرفته از کتاب‌های چاپ شده و برگزاری نمایش عروسکی در دستور کار قرار دارد.

شکیبی نسب ادامه داد: از دیگر اقدامات انجام شده می‌توان به تخصیص یک دستگاه کامیون با مخزن هفت هزار لیتری و استقرار آن در بندر بوشهر جهت دریافت مواد زائد از کشتی‌های متردد در این بندر بود.

شکیبی نسب ادامه داد: از هدف‌های آتی در زمینه حفاظت از محیط زیست دریایی و افزایش توان عملیاتی در آب‌های استان می‌توان به ارتقا تجهیزاتی شناور تخصصی مقابله با آلودگی شناور دریا پاک یک اشاره کرد.

وی گفت: همچنین این شناور به تجهیزات لازم جهت رسیدگی به دریانوردان در زمینه فوریت‌های پزشکی تجهیز خواهد شد.

کد خبر 6091319